2023年、欧州連合（EU）の商業フライト数は、流行前のレベルに向かって回復を続け、630万フライトに達した。
しかし、この数字はCOVID-19の流行前の2019年に記録された700万便を依然として7％下回っている。
夏の旅行がフライト数を押し上げる
Eurostatによると、2023年のフライト数は季節変動があった。
夏の繁忙期である6月から8月にかけては、年間総飛行回数の10.9％から11.4％を占め、月間で最も多いフライト回数を記録した。
一方、1月と2月の冬期は40万便を下回った。
非定期チャーター便およびその他の特別便は、2023年のフライトの9.2%を占めた。
また、6月から8月にかけての月間フライトの10.9％から11.4％で、その普及率は夏にピークを迎えた。
アムステルダムのスキポール空港が最も利用者の多い空港のトップに
個々の空港別では、アムステルダムのスキポール空港が、2023年の取扱便数453,000便で首位を獲得した。
これにパリのシャルル・ド・ゴール空港（451,000便）、フランクフルト空港（427,000便）が続いた。
最も利用者の多い上位10空港のうち、定期便以外のフライトの割合が最も高い空港は、アテネ（フライトの5.6％）、ウィーン（5.1％）、マドリッド・バラハス（4.7％）であった。
完全回復に近づく世界の航空輸送量
EUのフライト数が徐々に回復する一方で、国際航空運送協会（IATA）のデータによると、世界の航空輸送量はパンデミック以前のレベルに近づいている。
2023年11月の総輸送量は2019年11月の99.1%に達した。
アジア太平洋地域の航空会社は前年比63.8％増と最も高い伸びを示し、ヨーロッパの航空会社は14.8％増と控えめだった。
ビジネス旅行者は経済の不確実性にほとんど動じることなく、フライト需要の継続的な回復を後押しした。
IATAのウィリー・ウォルシュ事務局長は、旅行への障害が解消されるにつれ、2019年のピークは「急速に近づいている」と予測している。
これにより、ヨーロッパへのビザ免除入国に必要なETIAS事前渡航認証のようなニーズが促進され、より多くの旅行者が到着するようになる。
EU居住者にとっては、国境規制が緩和されるにつれて、フライトの便数が回復し、欧州の人気観光地を訪れる選択肢が増えることになる。
持続的な需要により、来年中には2019年のフライト数に匹敵するか、それを上回る可能性がある。
欧州のフライト完全回復の見通し
EUのフライト数がパンデミック発生前の基準値まで回復していることから、航空アナリストは、この地域の旅行の完全回復はまだ手の届くところにあると予測している。
大きな後退がなければ、ヨーロッパは2024年に2019年のピークに匹敵するか、それを超える可能性があると予測している。
アジアへの路線再開の進展はまだ他の地域より遅れているが、移動を阻む障壁がなくなるにつれ、航空会社の勢いは続くだろう。
航空券の検索動向と夏の予約は好調な水準にあり、EUの航空業界は過去最大の低迷期を経て完全復活を遂げる準備がすべて整った。
移動の自由が戻ってくれば、地域経済にとって恩恵がもたらされるだけでなく、新規の旅行者にとってもリピーターにとっても、ヨーロッパでの休暇がより身近なものになるだろう。