ブルガリアがシェンゲン圏の陸路国境から除外されたことで、ブルガリア経済に大きな打撃が及んでいる。
欧州委員会の運輸専門家によると、その費用は毎年途方もない額にのぼるという。
税収不足による巨額の予算損失
欧州委員会の交通に関する専門家グループのメンバーであるニコライ・ラシュコフ氏は、驚くべき数字を明らかにした。
ラシュコフ氏は、ブルガリアがシェンゲン協定加盟国の国境を越えていることにより、年間3億300万BGNもの税収を逃していると述べた。
ラシュコフ氏は、ブルガリアの財政赤字問題を考慮し、この損失の重大性を強調した。毎年3億BGN以上の税金を逃すことは、政府が追加的な歳入源を求めている以上、非常に問題である。
毎年10億BGN以上の損失
予算への影響だけでなく、ラシュコフ氏はブルガリア経済が毎年10億BGN以上の利益を逃していると警告した。
これらの損失は、ブルガリアの陸上国境で行われている国境管理の遅れと非効率から生じている。
経済的損失はこれだけにとどまらない。ラシュコフ氏によると、ブルガリアの店舗における消費財の価格は、陸上国境が排除されているために、平均して15～18％も高騰しているという。
損失を抑制するためにシェンゲン協定への完全統合を求める
ラシュコフ氏は、ブルガリアが陸路国境を含むシェンゲン協定に完全加盟していれば、こうした巨額の財政損失は当初は大幅に削減され、最終的には完全に解消できたはずだと主張した。
ラシュコフ氏は、ブルガリアがシェンゲン協定に完全加盟するために必要な条件をすべて満たしており、その中には確実な対外国境保護も含まれていると主張した。
シームレスな輸送は非常に重要であり、その妨げはブルガリアの経済にとって「悲惨」なものとなりかねないとラシュコフ氏は警告した。
欧州議会の役割と圧力
欧州議会の重要性を強調したラシュコフ氏は、ブルガリア人が誰を欧州議会議員に選出するかが「極めて重要」であると述べた。
同氏は、ブルガリアのシェンゲン協定を効果的に推進するためには、輸送と物流に精通した議員が必要であると強調した。
欧州議会はすでに、ブルガリアとルーマニアの陸路国境検問を年内に撤廃するよう求めている。これは、国境での長いトラックの列を緩和し、よりスムーズな貿易の流れを促進することを目的としている。
完全加盟への道
オーストリアの姿勢を受けて、他のEU諸国がブルガリアをブロックすることはないだろうと期待しつつも、ラシュコフはシェンゲン協定への完全加盟は最終的には「時間の問題」だと考えている。
しかし、その道のりは険しい。3月31日にシェンゲン協定に加盟したにもかかわらず、EUはブルガリアとルーマニアに対する陸路の国境制限を解除する日程をまだ決めていない。
ブルガリアの経済的損失との戦い
ブルガリアがシェンゲン圏の陸路国境から締め出されたままであるため、ブルガリア経済は機会損失と膨れ上がったコストにより、年間10億BGN以上の出血を被っている。
EUの専門家によると、シームレスな国境のない輸送は、ブルガリアの財政にこれ以上悲惨な結果をもたらさないために極めて重要である。