航空管制システムを近代化する重要な動きとして、フランスは 2024年初頭に16,000便以上のフライトをキャンセルすると発表 した。 このオーバーホールは、1970年代に遡る現行システムを置き換えることを目的としており、年間250万便以上のフランス領空を通過するフライトを管理する上で極めて重要である。
乗客とフライトへの影響
このアップグレードにより、1月9日から2月14日の間、フライトスケジュールが大幅に変更され、パリの主要空港に就航するすべての航空会社に影響が出る：シャルル・ド・ゴール、オルリー、ル・ブルジェ、ボーヴェ。各航空会社は長距離路線を優先すると見られ、エールフランス航空はすでに4,200便以上の欠航を発表している。
長距離便が優先されるとはいえ、欠航により多くの旅行者が不便を強いられることは間違いない。
短期滞在者、主にシェンゲン協定加盟国からの観光客やビジネス客にとって、影響は2つある。一方では、フライトの空席が減ることで、より綿密な計画が必要となり、旅行日程の調整が必要になる可能性がある。一方、近代化されたシステムは、ひとたび運用が開始されれば、より効率的なフライトコースを約束し、旅行時間を短縮し、全体的な旅行体験を向上させる可能性がある。
転居する家族、投資家、デジタルノマド、学生、その他の移民を含む長期旅行者は、より複雑なシナリオに直面している。フライトのキャンセルやスケジュールの変更は、特に住宅、就学、就職の開始日などの特定のスケジュールに依存している人々にとって、最初の移転計画を混乱させる可能性がある。
しかし、空港容量の増加、遅延の減少、二酸化炭素排出量の削減といった、航空交通システムの改善による長期的なメリットは、持続可能で効率的なモビリティというEUの広範な目標によく合致している。
EU移民政策の新たな飛行経路
フランスが航空管制システムの近代化を決定したことは、国境を越えて反響を呼び、より広範な欧州連合（EU）の移民・旅行政策に影響を与えている。この動きは、特に欧州渡航情報・認証システム（ETIAS）や一般的な移民政策と交差しており、国境を越えた渡航と移民を管理するEUのアプローチにおいて重要な局面を迎えている。
シェンゲン協定加盟国へのビザ免除渡航者を事前に審査するために設計されたシステムであるETIASにとって、フランスの空域再編は課題と機会の両方をもたらすものである。ETIASの認可が必要な非EU市民の旅行計画は、当初、便数の減少によって複雑になるかもしれない。
しかし、航空管制の近代化は、シェンゲン圏への旅行者の流れを管理する上で、安全性と効率性を高めるというEUの広範な目標に沿ったものである。改善されたシステムは、加盟国間の調整と情報共有を促進し、ETIASの安全保障面を強化することができる。
一般的な入国管理政策に関しては、フランスの取り組みが他のEU諸国の先例となり、航空交通インフラの同様のアップグレードを検討するよう促すかもしれない。これは、EU全域の航空旅行を管理するための、より調和のとれたアプローチにつながる可能性があり、移民や旅行者の移動に関する政策に直接影響を与える。このような進歩は、容易な旅行の促進と強固なセキュリティ対策の確保とのバランスを維持するというEUの目的にとって極めて重要である。
新システムのテスト
新システム「4-Flight」は、航空保安局（DSNA）とタレス社（Thales）が共同で開発したもので、アシスモン管制センターで試験が行われる。これまでのアップグレードにもかかわらず、このシステムのインフラが旧式であるため、全面的な見直しが必要である。
この移行を促進するため、航空会社はアップグレード期間中、フライトスケジュールを自主的に20％削減するよう奨励されている。この削減は法的に義務付けられているわけではないが、空域管理システムの効率化のための集団的利益とみなされている。
2011年に始まったこの近代化プログラムは遅れに直面しており、2026年まで完全な運用が開始されない見込みである。しかし、ひとたび実施されれば、空港容量の拡大、遅延の減少、飛行軌道の改善によるCO2排出量の減少が期待される。