バルト海地域のクルーズ観光産業は、COVID-19パンデミック、ロシア・ウクライナ戦争、経済不安による挫折から徐々に回復しつつある。
タリン港でマーケティング・コミュニケーション・マネージャーを務めるサーレ・アロは、今年の夏には100隻以上のクルーズ船が エストニアに入港すると予測している。
これらの船のほとんどは首都タリンに停泊し、他の7隻はサーレマー島に寄港する予定だ。
小型船ながら高い客室稼働率が期待される
ここ数年、クルーズ会社はバルト海の予測不可能な状況を理由に、バルト海での航海スケジュールを立てることをためらっていた。しかし、Arroの観測によれば、寄港予定数は緩やかながらも着実に増加している。
特筆すべきは、パンデミック以前に比べて、現在この地域に寄港する船舶が小型化していることだ。
これらの船は小さくなったとはいえ、出航時にはほぼ満席になることが予想される。
サンクトペテルブルグの喪失がクルーズの旅程に影響
バルト海のクルーズ航路に影響を及ぼす重大な問題のひとつに、寄港地としてのロシアのサンクトペテルブルクの喪失がある。
歴史的に、ロシアのサンクトペテルブルグはクルーズ会社にとって大きな魅力であった。
サンクトペテルブルクが選択肢から外れた今、クルーズ会社は旅行のプロモーション方法を変え、代わりにこの地域の代替デスティネーションに焦点を当てる必要がある。
バルト海クルーズの魅力の多様化
アーロは、バルト海地域の多様な魅力をより遠くの市場に認知させる必要性を強調する。
タリン、ストックホルム、ヘルシンキ、コペンハーゲン、グダニスク、リガといった都市は豊かな文化体験を提供し、サーレマーといった小規模で魅力的なデスティネーションがそれを補完している。
経済状況の改善とともに、この地域のヨーロッパ人観光客に対する魅力は高まることが予想される。
クルーズシーズンの延長と宿泊
今年のタリンのクルーズシーズンは4月25日に始まり、10月まで延長され、クリスマスクルーズも2回予定されている。
7月には、数年ぶりに1日に4隻の船がエストニアの首都を訪れるという注目すべきイベントが予定されている。
さらに、小型船がタリンで宿泊する予定だ。
ドイツ人観光客が復活をリード
アーロ氏によると、ドイツのクルーズ会社がバルト海地域の回復の先頭に立っている。
しかし、イギリス、アメリカ、フランスからの乗客も、クルーズ観光の活性化に貢献すると予想されている。
バルト海クルーズ旅行者のための新たなセキュリティ層
欧州渡航情報認証システム（ETIAS）が2025年半ばに開始される予定で、ビザ免除国からのクルーズ客は、シェンゲン圏に入国する前にこの渡航前審査を受ける必要がある。
この追加されたセキュリティ対策により、バルト海地域の多様な目的地を探索するすべての旅行者がスムーズかつ安全に体験できるようになる。
バルト地域での長期滞在のための旅行の合理化
ETIASは主に短期滞在の旅行者に影響を与えるが、その実施はバルト諸国での長期滞在を求める人々にも影響を与える可能性がある。
家族連れ、投資家、デジタルノマド、学生などがバルト三国に滞在する場合、この追加旅行認可を考慮に入れて手配する必要があるかもしれない。
バルト海クルーズのカムバック
世界がパンデミックと地政学的緊張の余波を乗り越えている中、バルト海地域は変化する情勢に適応している。
エストニアとその近隣諸国は、提供するサービスを多様化し、進化する旅行者の嗜好に対応することで、一流のクルーズ・デスティネーションとしての地位の回復を目指している。